Conseils sur les trousses

Conseils sur les trousses

Ces conseils vous sont offerts à la suite de questions posées par les distributeurs au fil des ans.

Veuillez expliquer ce que sont les câbles d’appoint. Quel est le meilleur calibre?

Le calibre 10	Le calibre 8	Le calibre 4

Le calibre 10 est très mince et ne devrait être utilisé que pour démarrer des petits moteurs à quatre cylindres dans des conditions climatiques chaudes. Les câbles de calibre 10 surchauffent à des niveaux dangereux s’ils sont soumis à un bon courant constant ou quand il faut lancer le moteur plusieurs fois pour faire démarrer le véhicule. Ça peut causer de graves dommages au véhicule ou blesser une personne.

Veuillez noter: Les batteries se déchargent généralement dans des conditions extrêmes quand il fait très froid ou très mauvais temps dehors, alors nous recommandons d’utiliser des câbles de calibre 8 et d’éviter de lancer le moteur plusieurs fois quand vous essayez de le faire démarrer.

Procédure de démarrage recommandée:
(Une mauvaise procédure de démarrage endommage généralement les composantes électroniques modernes des véhicules.)

(1) Enlevez les bouchons des éléments de la batterie à plat si c’est possible. Certaines batteries sont à bac hermétique et les bouchons ne peuvent pas être enlevés; si c’est le cas, passez à l’étape suivante. Si vous pouvez enlever les bouchons, vérifiez le niveau d’électrolyte et ajoutez de l’eau distillée en cas de besoin. Remettez les bouchons si ce sont des bouchons d’aération, sinon couvrez les orifices des éléments avec un linge humide. Quand les températures sont au-dessous du point de congélation, regardez s’il y a de la glace dans la batterie à plat. N’essayez jamais de démarrer une batterie congelée; remplacez-la ou faites-la décongeler entièrement.

(2) Assurez-vous que la tension des deux batteries est la même. N’essayez pas de démarrer une batterie de six volts avec une batterie de douze volts ou une batterie de douze volts avec une batterie de six volts. Un des deux véhicules pourrait être endommagé en faisant ça.

(3) Coupez le contact et tous les accessoires des deux véhicules.

(4) Mettez les deux véhicules en position stationnement ou au point mort avec le frein à main. Les véhicules ne doivent pas se toucher mais être assez proches pour que les câbles d’appoint puissent être installés sans les étirer ou les faire passer au-dessus des compartiments des moteurs.

(5) Décidez quel câble des câbles d’appoint sera positif et lequel sera négatif; d’habitude le rouge ou le jaune est positif et le noir est négatif.

(6) Fixez une extrémité du câble d’appoint positif à la cosse positive de la batterie d’appoint. Fixez l’autre extrémité du câble d’appoint positif à la cosse positive de la batterie à plat. Il faut absolument de bons contacts métal sur métal. Quelquefois, en bougeant un peu le collier de serrage ça aidera à assurer un bon contact. Cependant, ne le faites pas trop.

Avertissement: Ne laissez pas les extrémités des deux câbles se toucher quand ils sont branchés aux batteries; ça produira des étincelles et des courts-circuits!

(7) Puis fixez une extrémité de l’autre câble, le câble négatif, à la cosse négative de la batterie d’appoint. Avant de faire ce branchement, assurez-vous que l’extrémité opposée du câble négatif n’est pas en contact avec le câble positif ou toute partie de l’autre véhicule. Encore une fois, il faut un bon contact métal sur métal.

(8) Branchez l’extrémité qui reste au câble négatif au bloc moteur ou au châssis en métal épais du véhicule à la batterie à plat. Ne la branchez pas à de la tôle ou à une pièce qui tourne; ça causerait des dégâts. Le branchement doit se faire à une hauteur moins élevée que la batterie et aussi loin d’elle que possible, mais quand même sous le capot. Ça réduira la possibilité d’enflammer tout hydrogène qui pourrait se trouver au-dessus de la batterie à plat.

Vous avez ci-dessus une illustration vous indiquant tous les branchements.

(9) Faites démarrer le véhicule qui a la batterie à plat. Laissez le moteur tourner pendant quelques minutes avec les câbles branchés. Puis essayez de faire démarrer le moteur du véhicule qui a la batterie à plat. N’utilisez pas le démarreur plus de trente secondes à la fois.

Avertissement: Si vous lancez le moteur pendant plus de trente secondes à la fois, ça surchauffera le démarreur et ça l’endommagera.

(10) Une fois que le moteur lancé a démarré, débranchez les câbles d’appoint dans l’ordre inverse des branchements.
a. le câble négatif du bloc moteur ou du châssis,
b. le câble négatif de la batterie d’appoint et le câble positif de la batterie à plat,
c. et, pour finir, le câble positif de la batterie d’appoint.

(11) Si vous aviez enlevé les bouchons de la batterie, remettez-les.

(12) Utilisez modérément les accessoires du véhicule démarré jusqu’à ce que la batterie soit complètement rechargée. Si le moteur s’arrête avant que la batterie soit bien rechargée, il faudra réutiliser les câbles d’appoint.

Pourquoi est-ce qu’il n’y a pas de siphons à essence dans vos trousses d’urgence routière?
Ils ne marchent pas parce que les fabricants automobiles ont un appareil qui ressemble à un siphon de W.C. à l’intérieur des tuyaux de remplissage d’essence justement pour empêcher de siphonner l’essence.

Pourquoi est-ce qu’il n’y a de documentation sur l’assistance routière dans vos trousses d’urgence routière?
La plupart des véhicules en Amérique du Nord sont fournis avec une documentation copieuse sur l’assistance routière provenant des fabricants automobiles.

Pourquoi est-ce que vous mettez du miel dans vos trousses d’urgence routière? Question: Quel est le seul aliment qui ne se gâte pas? Réponse: Le miel. Et le miel peut se garder pendant des années, même des siècles et rester comestible. C’est une source de nourriture énergétique sans aucun symptôme d’allergie.

Où faut-il placer les triangles de signalisation?
Manifestement loin du véhicule hors service! Pensez à la distance d’arrêt nécessaire pour un véhicule qui approche. Ça demande un certain temps après avoir vu un triangle de signalisation pour s’arrêter. S’il est rendu au véhicule, c’est trop tard! Donnez le temps de s’arrêter aux véhicules venant en sens inverse! Les bureaux du trafic routier peuvent avoir de légères différences quant à la distance officielle réelle, qui est basée en grande partie sur les dossiers précédents, comme dans les zones du pays dans lesquelles il y a du verglas et la distance officielle peut être plus grande. Une distance assez marginale serait 30 mètres ou yards devant ou derrière le véhicule hors service et même davantage s’il pleut ou s’il y a du verglas. Les mêmes règles s’appliquent aux fusées éclairantes.